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考虑到218年底以来船东的乐观预期，实际运力增加可能更多。产能利用率处于历史低位，运价缺乏性。根据经验数据，当VLCC的运力利用率超过9%时，高运价才具有持续性。年VLCC的运力利用率接近87%，219年还有下行压力，运价可持续复苏的起点尚未到来。船东降低预期，油运行业才能复苏。历次油运行业复苏都伴随着运输需求超预期增长。只有船东降低预期，减少造船并增加拆船，使运力维持低增长，同时美国原油出口继续快速增长，油运行业才有希望迎来复苏。日，有数十位从 各省市赶来的网点加盟商来到松江区国通快递公司总部。据了解，有不少网点加盟商已来沪多日，此行前来是为了讨回当时入网缴纳的押金及相关补贴，其中部分加盟商的退网申请已提出一年至半年，目前多数人仍在等待之中。有接近国通快递高层的人士表示，按照此前合同，押金退付需要3个月的流程周期。他亦确认，上述停工通知主要针对相应客服等部门，但强调公司并未退出快递行业，而是调整了传统的电商 模式，总部人员也由7人缩减至目前1来人；未来业务将转至小件快运、区域配送等领域。